國(guó)內(nèi)工業(yè)品板塊間分化明顯，黑色強(qiáng)勢(shì)，能化羸弱。黑色強(qiáng)勢(shì)除了基差牽引之外，整體產(chǎn)業(yè)鏈物流流動(dòng)較為健康對(duì)其有一定的支撐。具體而言：
能化方面，聚烯烴和PTA均維持偏空的思路，前期的下跌一部分歸咎于油價(jià)的下跌，另一部分原因在于自身產(chǎn)業(yè)鏈處于不健康的運(yùn)行狀態(tài)。聚烯烴中，交割品線(xiàn)性生產(chǎn)比例為49.43%，處于高位；拉絲的生產(chǎn)比例在32%左右，也處于正常水平。加之，春節(jié)之后，下游開(kāi)工率均已經(jīng)提高至去年同期水平，但石化庫(kù)存和港口庫(kù)存依然處于高位。PTA產(chǎn)業(yè)鏈中，PTA相對(duì)聚酯過(guò)剩，聚酯下游庫(kù)存累積，終端織機(jī)開(kāi)工率已經(jīng)處于高位。
黑色：持倉(cāng)效應(yīng)減弱，基差效應(yīng)展示完畢，預(yù)期證偽中價(jià)格上沖帶來(lái)利潤(rùn)、庫(kù)存等方面的矛盾，短期或交易這類(lèi)矛盾，黑色高位震蕩。目前鋼廠盈利水平強(qiáng)，以?xún)冬F(xiàn)利潤(rùn)為主。表現(xiàn)為鋼廠成材庫(kù)存少，社會(huì)庫(kù)存增加。等待需求數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)一步驗(yàn)證。